フェリーの未来を解決する: コロンビア号の乗組員を紹介する

AMHS に 14 年間勤務しているデイブ ターナー船長は、コロンビア号の設備の一部をスキャンしています。 彼は乗組員に近づきやすいように心がけているが、最後には「これは私の免許だ」と言いました。 （メレディス・ジョーダン／ジュノー帝国）

築50年近い国船の清掃から指揮までを行う5人

これは、アラスカ マリン ハイウェイ システムが直面する困難な航行についての 2 部構成シリーズの最初のセグメントの一部です。

アラスカ海洋ハイウェイシステムは、特により多くの免許を持つ警察官の雇用と維持において直面する課題で多くのニュースになっている。 すでに抱えている約450人の乗組員はどうなるのでしょうか？ 彼らはどんな人で、自分の仕事についてどう考えているのでしょうか?

[このシリーズでも:アラスカ・マリン・ハイウェイで助けを求めています。 新しいプログラムでは退役兵士も参加する]

ここでは、7月にコロンビア号で働いていた数名の船員を紹介します。

デイブ・ターナー、キャプテン

40年間船で働いてきたデイブ・ターナー船長は、アラスカ・マリン・ハイウェイ・システムで働くのは好きな仕事ではないと認めている。 それは彼がクルーズ船会社のアメリカン・クラシック・ヴォヤージュでハワイで過ごした11年間に違いない。

それは、ACLの姉妹ブランドであるアメリカン・ハワイの下で航行していた有名な遠洋客船インディペンデンス号でのことでした。 「給料は良くなりましたが、会社は 9/11 直後の 2001 年 10 月に廃業しました」と彼は言います。 ロケーションは最高でしたが、彼がこの場所を気に入った本当の理由は何でしょうか？ 「とても素敵な船でした。」

しかし、AMHSは2位に「すぐそこにいる」と61歳のターナーは言う。

「ここは素晴らしい場所だよ」ある日、ベリンガムの郊外で士官候補生が霧笛を鳴らすまでの2分ほどの沈黙の中で、彼はこう言った。 「スケジュールは素晴らしいですね。そして…」橋の上にいる他の人たちにも彼の声が聞こえるため、彼は効果的に立ち止まり、「人々は大丈夫です。」 それは大笑いを誘います。

AMHS に 14 年間勤務しているターナー氏は、あらゆる種類のボートや船舶に携わってきました。 それは乗組員からの尊敬を得るような経験です。 コロンビア号の二等航海士ルーカス・ベヴェーニ氏は、無愛想な船長の語り手と乗組員の率直な支持者を併せ持つ彼の性格が、乗組員に好かれている理由だと語る。 「デイブは本当に素晴らしいキャプテンだよ。 彼は常に学んでおり、それはここでは重要なことだ」

彼は乗組員からからかいをすることを気にしない面白い男でもあります。 ターナー氏の観察の 1 つは、ロブスター船での作業は漁船での作業よりも簡単であるということでしたが、西海岸を拠点とする橋の乗組員の中でこれに異議を唱える人はほとんどいませんでした。

また、ロブスターボートが彼を海事のキャリアに導いたわけではないが、彼はマサチューセッツ州で育ったということも明らかになった。 「私はひどい高校生でした」と彼は認めます。 ある日、彼は「駐車場の外に座って学校をサボろうと考えていた」とき、友人が反対方向に向かうのを見た。 「彼は、海洋や船舶などの分野に詳しい人に会いに行くつもりだと言いました。 来てください。』 刺激的に聞こえました。」 そこから状況が変わりました。

「プロペラクラブで最も優れた学生賞を受賞しました」とターナーは言います。

彼はインディペンデンス号を辞めてから AMHS で働き始めるまでの数年間、さまざまな船で働きましたが、AMHS は永久的なものであることが判明しました。 彼の最初のフェリーシステム入札（資格を持った船員が登録カードを提出して船員募集を行うプロセス）は、二等航海士になる予定だった。

ターナーは、AMHS での初期の頃を懐かしそうに思い出しました。 「当時、彼らはあなたを行き止まりにさせていました」と彼は言います。 「テントを買って、雨がかからないバンのデッキ後方の良い場所に設置しました。」

彼は南東救援マスターとして長い期間を過ごし、その仕事で彼はすべての異なる船に派遣されました。 最終的に彼は定期的な任務、つまりケニコット号の船長を希望しました。

一等航海士ルーカス・ベヴェーニは、責任の点で船長に次ぐ26年半かけて昇進した。 その過程で彼は料理長を含む「さまざまな仕事」を経験したが、それも彼のお気に入りの一つだった。 （メレディス・ジョーダン／ジュノー帝国）

• Contact Meredith Jordan at [email protected] or at (907) 615-3190. --> -- /p>